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在无锡这个中国光伏产业聚集地，盘踞着中国最大的电动自行车生产商——新日电动车。
虽然它的名气没有无锡尚德那么响亮，但其生产的新日电动车却遍布全国大街小巷。自行车曾是中国老百姓最传统的代步工具，在摩托车、汽车接踵而至的今天，中国仍有4.3亿辆自行车。
8年前，电动车产业刚刚起步，年均产能不足20万辆，到2008年已升到年产2200万辆。据估计，目前中国电动车保有量约在1亿辆以上。
“电动车行业国内企业产品占有率达90%，每年产量在2000万量左右。但作为行业龙头的新日电动车每年市场占有率就高达10%，成为国内和世界最大的电动车生产企业。” 新日电动车公司副总经理、新闻发言人胡刚向《投资者报》表示，“公司的净资产收益率为50%，2008年的净利润约1亿元。”
“我们的目标是到2013年时把产量提升到500万辆。”胡刚称。高速增长的同时，国内、国际行业及资本巨头纷纷将目光投向新日。
今年以来，比亚迪、韩国三星、德国博世等企业纷纷上门洽淡合作。而在2008年10月，日本汽车巨头本田公司来访，也对新日表示出浓厚的兴趣。在产业资本频频造访的同时，“摩根士丹利今年先后两次来公司洽谈投资。”胡刚称，“但都被我们拒绝了”。他表示，“公司目前已聘请平安证券开展合作，计划2011年以前在中小板上市。”
据悉，目前，新日电动车科技产业园正在建设中，该项目总投资将超10亿元，占地总面积为1100亩，第一期工程2008年竣工，第二期将于2009年建成。而公司现在还在湖北、河南等中部省份考察大型生产基地。
虽然在无锡当地，仅电动车生产企业就有过百家，但新日无疑是发展最好、最快的。在当地，记者看到，很多企业都采用前店后厂的经营模式，主要服务于地区人口，且规模较小。“在无锡，新日的销量非常小，可能比不上一家几万辆生产规模的企业。但在全国，新日销量是行业二、三、四名的总和。”胡刚称。
失去了无锡，却占领了全国，同时赶上了中国消费升级的大好时机。在中国，电动车的售价为1700~3000元。无需戴头盔，无需驾照，还不受很多城市对燃油助力车限制的影响。据测算，骑电动车一天下来的成本是1元钱，与最便宜的公交车车费大致相当。
